Lagerforum: Förändringar, teknik och information

Hur klarar man stora förändringar? Kan teknik användas för att minska skadekostnader i hanteringen och hur använder man information för att effektivisera lagret? Det var frågeställningarna när det anordnades lagerforum i Helsingborg.

På plats den där kyliga vinterdagen i slutet av januari när Lagerforum anordnades var cirka 60 personer från vitt skilda branscher. På schemat för dagen stod fyra föreläsningar.
Först ut var Sune Montonen som lotsat Coops största terminal, Broterminalen, genom ett ordentligt förändringsarbete. År 2005 bestod byggnaden i realiteten av fyra skilda terminaler vilket var ineffektivt. Därför beslutades att genomföra en omorganisation och införa ett nytt WMS, Ware house Management System. Förändringarna genomfördes för att effektivisera hela logistikkedjan fram till butikshyllorna.
– Det var en win-winsituation där butikerna skulle kunna fylla på mycket snabbare i hyllorna och för oss på terminalen innebar det en mycket effektivare organisation, säger Sune Montonen.
Så stora förändringar medför naturligtvis driftstörningar och deltagarna på lagerforumet fick ta del av fem tips vid förändringsarbete.

Truckteknik förebygger skador

Nästa föreläsare, Atlets Håkan Ek, diskuterade hur truckteknik kan användas för att minska kostnader för skador på lagret. Kostnader i form av sjukskrivningar, godsskador och reparationer av truckar och ställage som kan uppgå till så stora summor som 30 kronor per pallplats eller 25 000 kronor per truck.
Dagens truckar är utrustade med truckdatorer som kan användas för att samla in statistik som kan utnyttjas för att kontrollera sammansättningen av truckparken, det vill säga om truckarna används till rätt uppgift. Datorerna kan också användas för att direkt minska risken för skador. Många truckar är idag utrustade med säkerhetssystem som hjälper förarna att undvika farliga situationer. Atlets heter S3 och begränsar till exempel automatiskt hastigheten i tvära svängar.
– Förarinloggning är ett annat verktyg. Förarna loggar in med personlig kod eller smartcard och truckens prestanda anpassas automatiskt efter användaren, säger Håkan Ek.

Effektiv information

Vad är egentligen effektiv lagerhantering? Det frågade Pär Wetterlöf från systemleverantören Industri-Matematik deltagarna på lagerforumet. Det finns naturligtvis många sätt att mäta effektivitet genom olika nyckeltal som plockrader per timme men för den mest effektiva hanteringen måste företagen lyfta blicken och se till helheten i logistikkedjan för att hitta den effektivaste lösningen.
– Det är en gammal sanning men det bästa sättet att minska bristen på information är att skapa transparens mellan kund, distributör, leverantör och tillverkning, säger Pär Wetterlöf.
En sak är säker: information är viktig i alla effektiva organisationer men på olika sätt och för olika människor. Där har IT-systemen en viktig uppgift – att säkerställa att rätt information kommer till rätt person vid rätt tidpunkt. Då får medarbetarna verktygen de behöver för att skapa ett effektivt lager.

Att börja från början

Från en spretig lagerorganisation spridd över Skandinavien till nybyggt centrallager med automatlager, helt nya plockrutiner och nytt WMS. Peter Thersthol från Meca vet hur det är att bygga en lagerorganisation från grunden. Meca, som säljer bilreservdelar, verktyg och tillbehör till återförsäljare, verkstäder och bilägare, har haft en explosiv tillväxt de senaste åren.
För att komma tillrätta med lagerstrukturen beslutade man att skapa en organisation med ett centrallager i Danmark, Norge och Sverige. I Sverige bestämde man sig efter en del vånda att placera lagret i Eskilstuna och satsa på automatisering. Automatlager installerades tillsammans med ett nytt WMS, pappersplockordrar försvann och hyllplock ersattes av truck- eller stationsplock.
Med en så massiv förändring var det som upplagt för störningar när centrallagret gick i skarpt läge vecka 33. Peter Thersthol samlade dock på sig en hel del erfarenheter under resans gång som han delgav deltagarna på lagerforumet.
– Det viktigaste är att planera för det oplanerade.