Atlet News & Stories voorziet u van nieuws en kennis over intern transport. Hier vindt u artikelen over Atlet, trucks, bedrijven die werkzaam zijn op het gebied van intern transport en nog veel meer over onze branche. Ga naar Atlet Groep als u persmateriaal zoekt.
Atlet nodigt uw uit om de meest persoonlijke reachtruck ter wereld te ontmoeten! .jpg)
Kom langs tijdens de Transport & Logistics in Antwerpen van 20 t/m 22 september.
Tijdens deze beurs willen wij u onder andere voorstellen aan onze nieuwe Atlet Tergo reachtrucks welke geheel zijn afgestemd op de individuele operator.
Meld u HIER aan voor gratis toegang en wij heten u van harte welkom op onze stand no.A1029
Denis van den Broecke , Sales Office
De Atlet laagheffende orderverzameltruck type PPL is een zeer prettige machine
voor het snel en ergonomisch orderverzamelen van de vloer en het 1e niveau.
Een lage opstap, goede ruggesteun en prettige besturing maken de Atlet PPL tot een gewild werkpaard. Met als optie een heffend bestuurdersplatform en/of heffende vorken.
Als ook in erg krappe ruimtes gewerkt moet worden kan de draaicirkel van deze relatief lange machine soms een probleem vormen. Voor inzet in deze omstandigheden kan Atlet nu een uitvoering leveren waarvan de chassislengte met bijna 100 mm is teruggebracht.
De draaicirkel wordt daarmee verkleind en de wendbaarheid neemt toe.
We noemen deze uitvoering het Atlet PPL - Junior chassis.
Het samenspel tussen heftruck en bestuurder bepaalt in belangrijke mate of het intern transport goed verloopt. Comfort en persoonlijke instellingen zijn daarom de grootste troeven van onze nieuwe vorkheftruck. In de nieuwe Balance EH kunt u dankzij de ergonomisch gevormde stoel net zo ontspannen rijden als in uw eigen auto, terwijl u de prestaties aan uw rijvaardigheid kunt aanpassen.
TDe Balance EH, de nieuwe vorkheftruck van Atlet, geeft de bestuurder het gevoel dat hij in een auto zit en is bovendien uiterst betrouwbaar. Dankzij de tiptoetsbediening en stuursynchronisatie zit de bestuurder in een ontspannen en ergonomische houding. De stoel van topkwaliteit en de lastdemping zorgen ervoor dat zelfs de meest oneffen vloeren vlak aanvoelen. En door de nieuwste wisselstroomtechnologie voor de motor, nieuwe bedieningselementen en regeneratieve remmen te installeren, hebben we het energieverbruik verlaagd.
Lees verder of ga meteen naar de Balance EH.
De Atlet EH is een zeer capabele heftruck, die de meeste situaties aan kan. Met zijn snelheid van 21 km/h is de Atlet EH een van de snelste vorkheftrucks op de markt. Daardoor is dit model nog efficiënter over langere afstanden.
Maar niet iedereen kan met hoge snelheden omgaan. Daarom zijn de prestaties van de Balance EH per bestuurder aan te passen, of het nu om beginners of meer ervaren chauffeurs gaat. Met de PIN-codes, die tot de standaarduitrusting behoren, kunnen de topsnelheid, acceleratie, hef-/kantelsnelheid en regeneratieve remmen persoonlijk ingesteld worden.
Als een van de modernste heftrucks op de markt heeft de EH Balance natuurlijk een slim display, dat door het gebruik van foutcodes een eenvoudige diagnose mogelijk maakt. Dat display zit op een handige plek vóór de stoel.
Omdat alle diagnostische instrumenten snel toegankelijk zijn, hebt u geen speciale hulpmiddelen of computers nodig.
Stuursynchronisatie: De stuursynchronisatie zorgt ervoor dat de bestuurder altijd in een ergonomische houding zit. De stuurknop eindigt altijd op driekwart van de cirkel, zowel vóór als na het draaien.
Lastdemping: Deze nieuwe fabrieksoptie maakt het hanteren van kwetsbare goederen veel veiliger. Een geavanceerd systeem met dubbele hydraulische accumulatoren vermindert de schommelingen die bij het rijden over oneffen vloeren in het hydraulisch systeem ontstaan, waardoor minder trillingen aan de lading en de bestuurder worden doorgegeven.
Tiptoetsbediening: Deze functie, die al jarenlang gewaardeerd wordt op onze andere Balance heftrucks, is nu ook beschikbaar voor de EH. In combinatie met de verstelbare armsteun zijn alle bestuurders hiermee verzekerd van een ergonomisch correcte houding.
Gebruikt u een computer voor uw werk? Probeer u dan voor te stellen dat u linkshandig bent, maar de muis rechts van het toetsenbord moet bedienen. Verder is er geen steun voor uw armen. Stel u ten slotte voor dat het scherm ergens bij uw linkerschouder zit en dat u uw hoofd moet draaien om informatie tot u te nemen. Hoe voelt dat? Zo hebben heftruckchauffeurs jarenlang gedurende vele uren per dag gewerkt ... totdat Atlet het ministuurwiel uitvond.
Atlet's ministuur voorkomt dat heftruckchauffeurs last krijgen van overbelastingsletsels. Heftruckchauffeurs die eerst met ziekteverlof waren, kunnen hierdoor bovendien weer aan het werk gaan. Hoe hebben we dat voor elkaar gekregen? We hebben een verstelbare armsteun toegevoegd en het stuur dichter bij het lichaam geplaatst. Verder hebben we het stuur kleiner en eenvoudig hanteerbaar gemaakt, een beetje zoals een computermuis.
Het stuur van een vorkheftruck is onderhevig aan duizenden draaibewegingen per dag. Door de vorm en plaats van het oude stuur werden de schouders, nek en polsen van heftruckchauffeurs zwaar belast. Chauffeurs van reachtrucks en zitstapelaars zitten bovendien in een hoek van 90 graden ten opzichte van de rijrichting, waardoor nog meer belasting ontstaat.
Het dagelijks werk van een heftruckchauffeur is lichamelijk veeleisend. Atlet wil en biedt de best mogelijke ergonomische oplossingen, zodat heftruckchauffeurs hun werk efficiënt maar zonder lichamelijke schade kunnen verrichten.
Het ministuur maakt een natuurlijkere beweging mogelijk en ontlast tegelijkertijd het lichaam. De arm van de chauffeur wordt voortdurend ondersteund, de pols wordt recht gehouden en de hand rust licht op het stuur. Het is ook eenvoudiger om het hoofd opzij te buigen.
De uitvinding van het ministuur dateert van de jaren tachtig. In overleg met artsen en ergotherapeuten formuleerde Atlet toen voorstellen om de belasting voor heftruckchauffeurs te verminderen. Het resultaat was een volledig nieuw type heftruck: de Tergo®. Dat model wordt niet meer gemaakt, maar het ministuur is nog steeds een ergonomisch succes in de reachtrucks en zitstapelaars van Atlet.
Autoliv ontwikkelt al meer dan 50 jaar veiligheidsproducten voor automobilisten. Het begon allemaal met veiligheidsgordels. Tegenwoordig ontwikkelt en produceert het bedrijf ook airbags, systemen die tegen een whiplash beschermen, geïntegreerde kinderzitjes, regelsystemen voor airbags en nog veel meer. Maar hoe belangrijk is veiligheid bij het werk dat binnen het bedrijf gebeurt?
.jpg)
De innovaties en producten van Autoliv beschermen automobilisten al sinds de jaren vijftig. Veiligheid staat ook centraal bij wat intern in het bedrijf gebeurt: de leveringen waarborgen in een strak productieschema en daarnaast het personeel beschermen.
Wanneer je veiligheid als bedrijfsconcept hebt, is het misschien niet zo vreemd dat je een traditie ontwikkelt waarbij de werkomgeving prioriteit krijgt en letsels tijdens het werk tot een minimum worden beperkt. – "Onze visie op mensen is gewoonweg belangrijk. Mensen zijn een cruciale factor voor onze ontwikkeling en ons succes", zegt Erik Tönsgård, hoofd Logistieke Ontwikkeling van de Autoliv groep.
Autoliv heeft een actief veiligheidscomité en veiligheidsvertegenwoordigers, die een rol spelen bij belangrijke beslissingen. Of het nu gaat om de inkoop van materieel, de reorganisatie van stromen of veranderingen in de magazijnindeling, bij alle beslissingen wordt rekening gehouden met strenge werkomgevingseisen. Deze doelbewuste maatregelen leveren resultaat op, ook als het gaat om controles door de Zweedse arbeidsinspectie.
Voor Autoliv helpt veiligheid ook om de productie en leveringen te garanderen. Het bedrijf heeft een strak productieschema met veel goederendoorloop, korte productietijden en dagelijkse leveringen. Wat vandaag af is, moet morgen verzonden worden.
"Als ergens een storing optreedt, ligt de productie binnen een uur stil."
Door deze geringe speling is intern transport een kritieke functie bij Autoliv. – Als ergens een storing optreedt, ligt de productie binnen een uur stil", zegt Erik Tönsgård.
Ongeveer tien jaar geleden leidde dat tot een grote logistieke uitdaging voor Autoliv. Het bedrijf had toen een geautomatiseerd systeem met smallegangentrucks, een soort hijskraan op rails die niet verplaatst of aangepast kon worden. Dat was een risicofactor voor de leveringsbetrouwbaarheid.
AAutoliv werkte met Atlet samen om een flexibelere oplossing met vrijrijdende zitstapelaars te bedenken. Die konden naar behoefte voor diverse toepassingen worden ingezet en waren qua ontwerp aan Autoliv's eigen, specifieke eisen aangepast.
In de eerste plaats had Autoliv heftrucks nodig die bijzonder snel op een antistatische ondergrond konden rijden. Ze werden ook aangepast om sneller en eenvoudiger de batterijen te kunnen wisselen. Ten slotte werden de zitstapelaars ook van speciaal ontworpen stoelen voorzien om tijdens langdurig gebruik voor de juiste ergonomische omstandigheden te zorgen.
De geselecteerde zitstapelaars waren ook voorzien van S3, een unieke innovatie van Atlet die omslaan tegengaat. Deze technische oplossing past de snelheid, de stuurhoek en de hoogte en het gewicht van de lading automatisch aan. Dat zorgt ervoor dat de stapelaar met behoud van maximale veiligheid op de juiste snelheid rijdt.
Het belangrijkste aspect van Autoliv's samenwerking met Atlet zijn persoonlijke relaties. Zo is onderhoudsmonteur Anders Benjaminsson van Atlet een sleutelfiguur voor Autoliv's werkzaamheden.
"Anders kent iedereen hier en is zeer goed op de hoogte van wat we doen. Hij weet aan welke eisen we moeten voldoen als het gaat om korte productietijden en dergelijke."
"Zo lang ik bij Autoliv werk, dus minstens vijf jaar, werken we al met Anders samen. "Hij kent iedereen hier en is zeer goed op de hoogte van wat we doen. Hij weet aan welke eisen we moeten voldoen als het gaat om korte productietijden en dergelijke. Hij helpt ons snel en op een geweldige manier als zich problemen voordoen", zegt Erik Tönsgård.
Nils Engelbrektson van Atlet is een andere waardevolle kracht voor Autoliv. Hij fungeert als klankbord en is een bron van kennis en nieuwe methoden. "Toen we een paar jaar geleden het magazijn wilden renoveren, konden we met Nils bespreken hoe breed de gangen in verhouding tot de palletstellingen moesten zijn om de beschikbare ruimte zo effectief mogelijk te benutten. We hebben hem ook om advies kunnen vragen over de rijbewijzen voor diverse soorten heftrucks", zegt Erik Tönsgård.
Deze goede relaties bieden zekerheid en continuïteit, wat ertoe bijdraagt dat Autoliv met een hoge mate van nauwkeurigheid en betrouwbaarheid kan blijven leveren.
Wilt u ook graag een persoonlijke partner die u over uw intern transport kan adviseren?
Would you also like a personal partner who can advise you on your materials handling?
Neem dan contact op met uw Atlet vertegenwoordiger.
De laatste jaren heeft Lindab in het Zweedse Grevie zijn intern transport veiliger gemaakt voor zowel mensen als machines. En de totale kosten wegens schade aan zijn geautomatiseerde heftrucks zijn met 73 procent per jaar gedaald!
- "Veiligheid voor ons personeel was voor ons het belangrijkste. Dat we daardoor ook kosten hebben bespaard, was een bonus", zegt truckmanager Tony Ivarsson.
Lindab Ventilation in Grevie heeft al jarenlang een huur- en onderhoudscontract met Atlet. Toen het bedrijf de veiligheid van zijn intern transport wilde verbeteren, lag het voor de hand om eerst een risicobeoordeling uit te voeren.
– "Wanneer je iets elke dag ziet, let je soms niet meer op de details. Op dat moment heb je een nieuw paar ogen nodig om belangrijke aspecten te zien", zegt Tony Ivarsson, heftruckmanager bij Lindab Ventilation, die daarnaast het onderwerp heftrucks voor de hele Lindab groep coördineert.
Na de risicobeoordeling door Atlet konden met eenvoudige veranderingen belangrijke verbeteringen worden bereikt. Het personeel hoeft bijvoorbeeld geen krappe ruimtes meer te delen met grote vorkheftrucks en andere heftrucks. In plaats daarvan worden op die plekken elektrische handtrucks ingezet. Die zijn klein, eenvoudig in het gebruik en altijd daar wanneer ze nodig zijn.
Dankzij de veranderingen is de productieruimte bij Lindab minder druk qua heftrucks en medewerkers, wat tot minder aanrijdingen heeft geleid. Alleen al de reparatiekosten voor geautomatiseerde heftrucks zijn met 73% gedaald, van 210.000 tot 57.000 Zweedse kroon.
Als onderdeel van het project om de veiligheid te verbeteren, hield Atlet een cursus voor de teamleiders die op verantwoordelijkheid en veiligheid was gericht.
– "De trainer wist echt waar hij het over had en herinnerde onze teamleiders aan hun verantwoordelijkheden. Er werd ook bevestigd dat we op een goede manier met de rijbewijzen omgaan", zegt Magnus Grönborg, fabriekschef bij Lindab Ventilation in Grevie.
Tony Ivarsson heeft bovendien Atlet's trainingscursus voor instructeurs gevolgd en is nu gediplomeerd om heftruckchauffeurs binnen het bedrijf te trainen.
Atlet hielp Lindab niet alleen om de veiligheid te verbeteren, maar ook om de efficiency en capaciteit te verhogen. Lindab kreeg te zien hoe slimme veranderingen tot aanzienlijke verbeteringen kunnen leiden.
– "Atlet heeft uitstekende tools voor opslaganalyse. En weet die ook goed te gebruiken", zegt Magnus Grönborg.
Een van de veranderingen die Atlet voorstelde, was om orderverzameltrucks in plaats van zitstapelaars te gebruiken om orders te verzamelen. Door het gebruik van heftrucks die speciaal voor orderverzamelen zijn ontworpen, kan de hele keten efficiënter worden.
Atlet is niet alleen een heftruckleverancier maar ook een vertrouwde partner voor Lindab.
– "Atlet begrijpt dat een waardevolle partner zelfs op inefficiënties moet wijzen als zijn eigen omzet op korte termijn daardoor daalt", zegt Magnus Grönborg.
De samenwerking met Atlet heeft tot een betrouwbaarder heftruckpark en een hogere leveringsbetrouwbaarheid geleid. Dat is een kritieke factor voor Lindab's werkzaamheden.
– "Als een klant een dure kraan heeft gehuurd om onze producten naar de zevende verdieping te hijsen, kan hij niet op een vertraagde zending wachten. De kleinste vertraging kan voor heel veel ongemak zorgen. Als de heftrucks het niet doen, werkt er niets", zegt Magnus Grönborg.
Lindab is een internationale organisatie die zich binnen haar bedrijfsonderdelen Ventilation en Profile toelegt op de ontwikkeling, fabricage, vermarkting en distributie van producten en oplossingen op het gebied van (plaat)metaal om het bouwen eenvoudiger te maken en het binnenklimaat te verbeteren.
Voor een veilig en winstgevend bedrijf is een goede ergonomie vereist. Echt waar, want afgezien van de wettelijke verplichting om uw personeel een betere werkomgeving te bieden, zijn er ook reële voordelen te behalen. Veiligheid en ergonomie zijn noodzakelijke voorwaarden voor efficiency, inzettijd, lagere kosten en een goede werksfeer. Hoe kunt u dat bereiken? Bespreek om te beginnen de belangrijkste eisen en problemen met uw leverancier.
Vraag uw leverancier om voor een goede ergonomie te zorgen! De leverancier moet over de kennis beschikken die u mist als het om intern transport gaat. Zijn advies en training kunnen u helpen om uw verantwoordelijkheid als werkgever te aanvaarden.
Als werkgever/manager bent u verantwoordelijk voor veiligheid en ergonomie, zowel volgens de wet en het verzekeringsrecht als in de ogen van uw collega's, directie en bestuur. Wat zijn de werkomstandigheden en welke risico's zijn er in het spel? Hoe kunnen tekortkomingen worden rechtgezet?
AU bent een expert in uw werk. Is uw heftruckleverancier een expert op het gebied van intern transport en de bijbehorende logistiek, risicobeoordeling en ergonomie?
De leverancier moet het geheel overzien, van de dagelijkse routines op de werkvloer tot de gevolgen op lange termijn voor het bedrijf van de klant. Hij moet de totale kosten van begin tot eind en niet alleen de eenmalige aanschafkosten inzichtelijk kunnen maken. Denk bijvoorbeeld aan extra loonkosten en productiviteitsverlies als gevolg van overbelastingsletsels.
Atlet heeft vijf voorwaarden voor een goede ergonomie geformuleerd. Gebruik die om zoveel mogelijk voordeel uit de onderhandelingen met uw leverancier te halen.
Net als prestatievermogen en functionaliteit moet ergonomie een onderdeel van de truck zijn. Het woord 'ergonomie' heeft betrekking op technische werkkennis. Het gaat om de wisselwerking tussen mensen, werkzaamheden en de omgeving. Deze wisselwerking kan verbeterd worden en dat is in de loop der jaren ook gebeurd (onder andere door de ergonomische producten die Atlet al 50 jaar ontwikkelt).
Als er iets erger is dan slechte kwaliteit, dan is het wel dat iemand die tekortkomingen probeert te verbergen. Vraag om duidelijke en eerlijke informatie over de ergonomische functies van het materieel, inclusief mogelijke zwakke punten. U kunt alleen de juiste beslissing nemen als u goed op de hoogte bent van zowel de sterke als de zwakke punten.
Een serieuze, ervaren leverancier zorgt ook na de aankoop voor support. Zorg dat u een duidelijke gebruiksaanwijzing erbij krijgt. Daarnaast moet de leverancier een geschikte training kunnen verzorgen om mensen ergonomischer te leren werken en plannen.
Zoals hierboven genoemd, moet u eerlijkheid kunnen verwachten als het gaat om mogelijke risico's in verband met de producten en het gebruik ervan. De leverancier moet u ook kunnen helpen met een professionele risicobeoordeling van het intern transport in uw branche. Dat gebeurt lang voordat de order wordt geplaatst om de eisen te kunnen formuleren op basis waarvan de producten en diensten worden gekozen.
Op basis van de risicobeoordeling moet uw leverancier u adviezen en aanbevelingen als geheel geven ter voorbereiding van uw aankoop en voor uw intern transport. De leverancier moet u op basis van uw behoeften en eisen kunnen helpen om voor een optimale ergonomie in uw producthantering, uw magazijnindeling en de samenstelling van uw heftruckpark te zorgen.
1. Zijn er gezondheidsrisico's aan het gebruik verbonden?
2. Zijn de bedieningselementen eenvoudig en goed geplaatst?
3. Worden geluiden en trillingen gedempt?
4. Is de ergonomie goed en heeft een risicobeoordeling plaatsgevonden?
Wilt u eisen stellen aan Atlet? Als u vragen of opmerkingen over hebt, dan kunt u gerust contact opnemen!
.jpg)
U weet dat het juiste materieel, de juiste routines en de juiste kennis tot betere resultaten leiden. En net als de meeste medewerkers en managers bent u zich sterk ervan bewust hoe u en uw personeel moeten werken om overbelastingsletsels te vermijden. Maar soms bent u gewoon te gespannen om het goed te doen.
Stress is een bekend gezondheidsrisico. Velen van ons hebben al stressgerelateerde zorgen en pijn ervaren. Op lange termijn kan stress tot ziektes leiden, zoals een depressie, hart- en vaatziekten en zelfs een ontregelde schildklier.
Maar stress kan ook indirect voor problemen zorgen. Overhaaste beslissingen en planningsfouten tasten de ergonomie en veiligheid in het dagelijks werk aan.
U koopt of huurt de goedkoopste vorkheftruck of het model dat direct beschikbaar is en hebt niet de tijd of middelen om de ruimte en indeling van uw magazijn te optimaliseren. Uw medewerkers hebben geen tijd om zich uit te rekken of zwaarbelaste spieren en gewrichten te ontspannen.
Hoe kunt u dus voor een goede ergonomie en een rustige werkplek zorgen wanneer u weinig tijd hebt en het moeilijk is om over uw bezigheid van dat moment heen te kijken?
Eerst moet u zich realiseren wat wel en wat niet werkt. Dit zijn enkele praktische punten om rekening mee te houden:
– Is het mogelijk om binnen de beschikbare tijd veilig en ergonomisch te werken?
– Vinden uw medewerkers dat ze hun werksituatie kunnen beïnvloeden?
– Zijn uw medewerkers voldoende lichaamsbewust om hun werk in de juiste houding en met de juiste bewegingspatronen te verrichten?
– Is er genoeg fysieke ruimte om het werk veilig en ergonomisch te verrichten?
– Zijn de temperatuur en ventilatie aangepast aan de mensen en het werk?
– Hebben de medewerkers voldoende kennis, ervaring en kracht om hun werk veilig en ergonomisch te verrichten?
– Zijn geschikte werkkleding en -schoenen voorhanden?
– Zijn goederen die handmatig opgetild moeten worden, eenvoudig vast te houden?
– Is de vloer horizontaal en vlak?
– Kunnen goederen voornamelijk door handmatige beweging opgetild worden?
– Is er voldoende tijd en vrijheid van onderbrekingen om precisiewerk met de nodige concentratie te verrichten?
– Zijn de hulpmiddelen en het materieel qua ontwerp en keuze geschikt voor elke taak?
Het gaat erom dat u een succesvolle wisselwerking mogelijk maakt tussen de fysieke en mentale eigenschappen van het individu en de beoogde activiteit. Wij als mensen zijn tenslotte de baas over de technologie en niet omgekeerd.
Copyright ® 2010-2013 Atlet. All rights reserved.
Wilt u uw gedachten niet met ons delen? Heeft u ideeën? Of vragen? Laat het ons hier weten!
Atlet on Linkedin
Atlet on Flickr
Atlet on Wikipedia
Atlet on Slideshare
Atlet on YouTube
Atlet on Facebook
Atlet on Google+